蝶閥故障分析及處理方法

為了防止泥沙淤積阻礙閥門(mén)開(kāi)啟，蝶閥下緣逆著水流關(guān)閉，水動(dòng)力矩m總是傾向于關(guān)閉閥門(mén)。閥上的流體動(dòng)壓沿流動(dòng)方向的分量p移動(dòng)，并沿垂直分量P1的方向向上移動(dòng)。當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，水完全靜止，閥門(mén)處于靜水壓力下。由于閥門(mén)上下位置不同，流體靜力作用中心低于閥門(mén)中心線。因此，對(duì)于水平軸的蝶閥，會(huì)有一個(gè)流體靜力矩使閥門(mén)旋轉(zhuǎn)。在閥的操作中，操作機(jī)構(gòu)的每個(gè)旋轉(zhuǎn)銷上都有摩擦力和摩擦力矩。其中，閥軸與軸瓦之間的摩擦和扭矩是主要的，數(shù)值占總減摩扭矩的大部分。根據(jù)設(shè)計(jì)條件，閥軸與鑄鋁青銅之間的摩擦系數(shù)一般等于0.15。因此，當(dāng)zui大水頭為121.5米時(shí)，蝶閥可根據(jù)自身重量自動(dòng)關(guān)閉，不能自動(dòng)關(guān)閉現(xiàn)象的必要條件為mu0.2. 7。因此，可以得出以下結(jié)論：

蝶閥運(yùn)行兩年以上后，閥軸與軸承之間可能會(huì)發(fā)生積砂，導(dǎo)致閥軸與軸承之間的間隙減小，軸承的摩擦系數(shù)增加。在閥門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)閥門(mén)接近完全關(guān)閉位置時(shí)，閥門(mén)的上部和下部之間存在壓差。這種壓力差將產(chǎn)生一個(gè)阻止閥軸關(guān)閉的力矩。這個(gè)阻力矩與軸承的摩擦系數(shù)成正比。當(dāng)阻力矩大于閥門(mén)關(guān)閉力矩時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。(2)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，軸承潤(rùn)滑面可能被腐蝕，軸承可能磨損，摩擦系數(shù)增大，也會(huì)導(dǎo)致上述現(xiàn)象。

處理方法：

改變關(guān)閉蝶閥的操作程序。關(guān)閉蝶閥時(shí)，打開(kāi)旁通閥。關(guān)閉閥門(mén)后，再次關(guān)閉旁通閥。這樣可以平衡蝶閥關(guān)閉前后的水壓，消除關(guān)閉時(shí)蝶閥上下游的壓差，大大減小關(guān)閉時(shí)的摩擦阻力，使關(guān)閉過(guò)程順利進(jìn)行，減少軸承潤(rùn)滑的磨損。減少了表面，延長(zhǎng)了蝶閥軸承的使用壽命。

兩個(gè)錘子側(cè)面預(yù)留四個(gè)M30螺孔�？梢栽阱N子上加一些鋼板，然后用螺絲固定。這樣會(huì)增加液壓錘的重量，從而增加蝶閥關(guān)閉時(shí)的重量力矩，使蝶閥在軸承摩擦系數(shù)增大時(shí)能夠順利關(guān)閉。在上述兩種方法中，如果采用第二種方法進(jìn)行改造，蝶閥可以順利關(guān)閉一段時(shí)間。然而，長(zhǎng)期運(yùn)行后，隨著閥軸與軸承之間沉積物的沉積和軸承潤(rùn)滑面的進(jìn)一步磨損，摩擦系數(shù)的增加導(dǎo)致的原因越來(lái)越多。由于摩擦阻力大，蝶閥可能不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，甚至需要更換。軸承。因此，考慮到處理上述問(wèn)題的難度和電廠的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，采用了修改蝶閥關(guān)閉過(guò)程的方法。